导语
连接亚洲和非洲、连接大西洋和印度洋的苏伊士运河突然发生堵塞，近百艘货船滞留在运河两端，导致全球数千艘货船受阻，在全球贸易史上被认为是史无前例的一次事故。
苏伊士运河长公里，在埃及的苏伊士半岛上，经此万吨级船舶，全天候通行，每天有多艘货船经过。
如何短时间内打开苏伊士运河，令全球贸易不至于受太大影响，全球响应，多方联手，最终于4月1日才成功打通苏伊士运河。
苏伊士运河因此事件才被全球人民所关注，但是苏伊士运河并不是唯一的一个海上交通要道，至少还有六大海上交通要道，被古今中外的人们千古流传。
海上交通要道连接两大洲，以及不同的海洋，也是海上船舶运输的主要通道，没有之一。
那么世界上还有哪些海上交通要道，以及这些海上交通要道有哪些特色?
一、苏伊士运河。
苏伊士运河是连接亚洲和非洲、连接大西洋和印度洋的重要通道，是环绕非洲达到印度洋的必经之地。
人们为了绕开非洲南端又要时间做掩盖，所以便在埃及的苏伊士半岛上划出了一条水道，来连接地中海和红海。
不仅让欧洲更加快速的能够进入印度洋，也让印度和东南亚国家能够更快的进入地中海。
在不修建苏伊士运河的时候，由于在非洲南端有一条非常窄的地峡，只有公里的距离，人们便利用这条地峡来连接大西洋和印度洋，这条地峡便是卡普角，是另一条连接大西洋和印度洋的海上交通要道。
年，法国军队在卡普角上建立炮台，封闭这条通道，苏丹便独占大南端的转运贸易额。
由于卡普角狭窄且在印度洋上，波涛汹涌，所以不久便放弃这样的思路。
不久之后，拿破仑上台后，曾多次希望人们能够来修建苏伊士运河，但是都没有人来实施他的想法。
直到年，法国人利用万人力将两边的土地填平，圆通了拿破仑的愿望，建起了苏伊士运河。
年月日，苏伊士运河正式向全世界开启，最终卡普角也因此被放弃利用。
在苏伊士运河通航以后，全世界的各国商船便开始在这条水道上争夺互相的利益，曾导致数度战争的发生。
而且在苏伊士运河还有一件事，希特勒曾计划占领运河，可是最终还是被大英帝国阻止了。
苏伊士运河是世界上最繁忙的一条运河，每天有多艘货船经过，苏伊士运河的地缘政治地位也是十分重要，就连让一艘船船过运河要花费的过路费也非常的昂贵。
二、巴拿马运河。
巴拿马运河是连接大西和太平洋的一条运河，它位于北美洲和南美洲的之间，正好是两个洲际的分界线。
所以人们要想从北美洲到南美洲，必须得通过这条运河。
直到年，巴拿马运河才被落成，多万立方米黏土和多万立方米的岩石被在这里被人们挖掘，已经有4万多人在建筑过程中丧失了自己的生命。
在这之后，每一艘想要从这里通行的船只，都必须要交过路费，以弥补损失，所以巴拿马运河上的过路费也是全世界最贵的一条运河。
巴拿马运河在世纪初也是非常重要的一条战略运河，是时的“十字路口”
在当时美国曾在此建造运河的计划，但是由于地震、黄热病等原因，迟迟没有实施计划。
但是当运河被建造的时候，正好赶上第一次世界大战。
年，美国最终花费亿美元将巴拿马运河建造完成，此时正值第一次世界大战爆发，德国想要占领巴拿马运河，联手墨西哥，但是最终还是被美国在三天内定格计划。
在此之后，美国在巴拿马还建了一个大型的军事基地，主要是扩大美国在南美洲的军事地位。
直到年，约旦卡特总统访问美国，双方签署了关于巴拿马运河的回归的条约，回归给巴拿马一国，建立巴拿马共和国。
在随后的年之间，巴拿马建造了一条并行的运河，称之为“巴拿马河”，来连接其余的反美国情绪，因为美国一直通过这条运河来扼杀巴拿马的经济。
并在年将权力全部交给巴拿马，使得巴拿马人民能够独立建立自己的“巴拿马船舶公司”来收取过路费。
三、马六甲海峡。
马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的重要航道，也是连接东亚和南亚、西亚的必经之地。
在东南亚，马六甲海峡是连接东南亚国家的“十字路口”，所以也是东南亚地区进行国际航运贸易的主要地点。
不仅如此，马六甲海峡对于中国来说，同样是非常重要的一个航道。
因为中国向西亚、非洲进出口大量的原油等石油类的产品，而进出口这些产品主要是通过海上交通来进行的。
在这其中，马六甲海峡连接着印度洋，在印度洋上有着人们日常所熟悉的亚丁海、红海等海域，而进入这些海域又有两个重要的海峡:霍尔木兹海峡和曼德海峡，并且这两个海峡是连接红海与印度洋的必经之地。
这就导致当人们从印度洋运输原油等产品的时候，必须得先经过这两个海峡，才能顺利的进入红海从而让中国的石油从红海进入地中海再运抵中国。
所以马六甲海峡对中国来说是非常重要的一个能源通道。
四、直布罗陀海峡。
直布罗陀海峡是西欧能源运输的生命线，是连接地中海和大西洋之间的一座“桥梁”。
在公元前7世纪，在老庞蒂海峡上，美萨布人为了连接地中海与大西洋上的土地，而在此轻轻松松的将老庞蒂海峡上方的两块矿石连接了起来，并且建造了两座之间的“两座山”。
在此之后，当地的卡尔塔格国王曾希望从这座桥上面连接两边的大陆，于是便让人们用船将这两块矿石从老庞蒂海峡上运输到地中海和大西洋作为这座桥的地形，这座桥就是直布罗陀。
在公元后，在这个位置上正好有两根山脉正在向下沉降，当地再次大地化，最终象征着大地封闭的魔鬼的角色，形象的出现在这两座山之间。
直布罗陀海峡对于欧洲国家来说非常重要，也是欧洲之间进行贸易往来的必经之路。
在第二次世界大战期间，纳粹曾计划占领直布罗陀海峡，但是最终还是被英国、美国等国所阻止。
在地中海中，对于摩洛哥和英国来说，直布罗陀海峡是非常重要的一条海上通道，并且也是两国进行贸易的必经之路。
五、霍尔木兹海峡。
霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的一条海上通道，并且连接着波斯湾、红海以及亚丁海等海域。
并且在这条海峡上，有着全球%海运原油经过，所以霍尔木兹海峡也被誉为“西方的海上生命线”。
海峡四周都是高耸的山脉，从空中看过去，就好像一个大瓶口一样，所以霍尔木兹海峡从外形上和瓶口非常相像。
霍尔木兹海峡的域名就来源于此，是阿拉伯语中“海中的瓶口”。
在霍尔木兹海峡上，由于经常被飓风吹袭，航道上落的螺丝钉都会被风吹飞，所以当地居民在建造房屋的时候都是用“土”来建造的这样既能避免螺丝钉被风吹飞，也能避免房屋被飓风吹走。
六、曼德海峡。
曼德海峡是红海进入印度洋的必经之地，曼德海峡的地理位置十分的奇特。
在曼德海峡上，有着一条非常古老的航道，叫做“旧航道”，自公元前年起，便开始有人来往于此。
在公元世纪的时候，葡萄牙人曾在此建立贸易关系，导致多次战争的发生。
在曼德海峡上，由于两侧有着悬崖峭壁，让船只在不注意上，就会撞上岩石，所以在这里前行的船只都是非常小的。
绝大多数的船只都是用手划的，在这些小船只中，有一个叫做“巴贝尔”号的船只，可能是由于船只过大，导致触礁了岩石，最终船到人亡。
在曼德海峡以及其它海峡都是所谓的“潜艇威胁”，这句话曾在伊朗的“革命卫队”指责美国在曼德海峡中潜艇和航母的时候被称作是“潜艇威胁”。
而不久之后，苏联又有一艘潜艇在美国军舰旁边过去的时候，也被称作是“潜艇威胁”。
而红海和曼德海峡都被保持着十分丰富的石油资源，所以这些海峡在经历过多次战争之后，变得变得日渐“热闹”的同时，保持着“和平”。
七、土耳其海峡。
土耳其海峡是黑海通往地中海的唯一通道，所以被称为“天下咽喉”。
由于地处泛阿拉伯客区的东西交通要道，所以在这里有着大量的土耳其士兵。
并且在此还建有和平保障基地，来维护这条海峡的安全。
在土耳其海峡上，两侧都有兵力，来维护这里的安全，而且土耳其的船只在这里航行，都是要进行审查的，被受到航行的限制。
结语
除了文章提到的海上交通要道，我们在东南亚还有一处“被遗忘的海峡” ——新几内亚海峡，而南海、巴士海峡和北冰洋等也是世界上重要的海上通道，但也是被各个国家所牢牢的把控在手中。
随着全球贸易的不断的增长，海上交通要道的安